Aston Martin is een Formule 1-team uit het Verenigd Koninkrijk. Het hoofdkwartier van Aston Martin is gevestigd in het Engelse Silverstone, nabij het gelijknamige circuit. Aston Martin is een Formule 1-team dat is voortgekomen uit Racing Point en Force India. Aston Martin is eigendom van de Canadese miljardair Lawrence Stroll, die als tegenwicht zijn zoon Lance één van de Formule 1-wagens van het merk laat besturen.

Team

Naast eigenaar Stroll, wiens echte naam eigenlijk Lawrence Strulovitch is, heeft de Duitser Mike Krack de dagelijkse leiding over het Formule 1-team van Aston Martin. De Brit Martin Whitmarsh is de uitvoerende chef van het geheel. Andrew Green overziet de technische zaken. Viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel en zijn Canadese teammaat Lance Stroll vormen het rijdersduo van Aston Martin. De testrijder is Nico Hülkenberg, die in het verleden drie seizoenen uitkwam voor Force India, zoals het team in het verleden was genaamd.

Geschiedenis in de Formule 1

Tegen het sluiten van de markt tijdens het eerste decennium van de Formule 1, te weten in het seizoen 1959, doet Aston Martin haar intrede op de paddock. Het blijkt een mispeer. De wagens van Aston Martin zijn totaal niet opgewassen tegen het geweld van Ferrari, BRM, Cooper en Vanwall. Als het ook in het Formule 1-seizoen 1960 allesbehalve voor de wind gaat besluit Aston Martin, dat een rijke historie in het autoracen met meerdere zeges in de 24 uur van Le Mans kent, de stekker uit het Formule 1-project te trekken.

De reïncarnatie van Aston Martin volgt in het Formule 1-seizoen 2021. Lange tijd is er sprake van een terugkeer, aangezien Stroll senior, de rijke zakenman, een meerderheidsbelang in het hoofdbedrijf van Aston Martin heeft gekocht en daarnaast eigenaar van het Racing Point Formule 1-team is. In 2020 wordt besloten het Racing Point-team om te dopen in Aston Martin.

Racing Point komt op haar beurt voort uit Force India, wat weer is overgenomen van Spyker. Spyker heeft één jaartje bestaan. Daarvoor was het team één jaar lang Midland F1 genaamd. Midland nam op zijn beurt de inboedel van Jordan over. Het team van de Ier Eddie Jordan was tussen 1991 en 2005 een graag geziene gast op de Formule 1-paddock. Gestaag werkte Jordan zich een weg naar voren, met het Formule 1-seizoen 1999 als ultiem hoogtepunt. Jordan-coureur Heinz-Harald Frentzen won twee Grands Prix op weg naar een klinkende derde plaats in de eindrangschikking. Jordan deed dat kunstje na in het constructeurskampioenschap.

Na die hoge hoogten volgden diepe dalen. Een gelukkige overwinning van Giancarlo Fisichella tijdens de compleet verregende chaos-Grand Prix van Brazilië in 2003 kon niet verhullen dat het Jordan allerminst financieel voor de wind ging. Jordan besloot zijn team medio-2005 te verkopen aan de Russische zakenman Alex Shnaider, die het omdoopte in Midland. Midland kon geen significant verschil maken en verdween net zo snel als het kwam. Een stel Nederlandse zakenlieden kochten het team en hernoemden het Spyker, maar dat bleek een nog grotere faal dan Midland. De Spyker-leiding leed miljoenenverlies en moest met de staart tussen de benen het hachje verkopen aan Force India.

Onder leiding van de gewiekste zakenman Vijay Mallya, die in thuisland India meer dan één zaak aan zijn broek had hangen omwille van belastingontduiking en -fraude, vond de renstal uit Silverstone de weg naar voren terug. Rijders als Fisichella, met een prachtige poleposition en een daaropvolgende tweede plaats in de Belgische Grand Prix van 2009, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi en Paul di Resta konden meermaals goede puntenscores overleggen. Nico Hülkenberg leek tijdens de Braziliaanse Grand Prix van 2012 zelfs op weg naar een populaire overwinning, tot hij onzacht in aanraking kwam met Lewis Hamilton. Force India ontpopte zich steeds vaker tot luis in de pels, maar tot het veroveren van een bokaal wist men maar niet te komen.

Tot Sérgio Pérez zijn opwachting maakte. De Mexicaanse coureur introduceerde Force India op het erepodium van de Formule 1 door in zijn derde wedstrijd voor de renstal naar een prachtige derde stek te rijden. Dat kunstje herhaalde Pérez meermaals gedurende de seizoenen 2015 en 2016. Ook in 2018 mocht Pérez de gang naar het podium maken. De meeste Formule 1-liefhebbers keken dan ook vreemd op dat uitgerekend Pérez zijn werkgever voor het gerecht daagde vanwege achterstallige betalingen. Dit bleek echter een uitgekiende strategie van het noodlijdende Force India, dat op deze manier een faillissement kon uitstellen.

Miljardair Stroll bood uitkomst. Sinds 2017 stalde hij zijn racegekke zoontje Lance bij het team van Williams, dat volgens hem niets meer had bij te dragen aan de ontwikkeling van zijn kroost. Zodoende kocht Stroll senior het bijna omgevallen Force India, doopte het om tot Racing Point en plaatste zijn Lance in de tweede bolide naast Pérez. Door de winnende Mercedes van 2019 tot in detail na te bouwen, had Racing Point in 2020 een fantastische bolide. Pérez bekroonde een ijzersterk seizoen met een briljante overwinning tijdens de Grand Prix van Sakhir, waarin Stroll bovendien als derde finishte.

Met Vettel als nieuwe aanwinst naast Stroll transformeerde Racing Point tot Aston Martin, maar de resultaten bleven lange tijd achterwege. Een tweede plaats van Vettel tijdens de Azerbeidzjaanse Grand Prix van 2021 kon niet verhullen dat Aston Martin een ontwikkelingsprobleem kende. Anno 2022 is Aston Martin op zijn best een sterke middenmoter, op mindere dagen heeft de groengekleurde renstal moeite om zich bij de top vijftien van de kwalificatie sessies te nestelen.