Circuit de Spa-Francorchamps — Spa, Belgium
Lewis Hamilton raakt Ferrari's simulator niet meer aan en zegt dat het hem 'massaal' helpt. Over een coureur die tegen het teamscript in gelijk krijgt.
Ferrari en Aston Martin zijn de enige teams zonder upgrade op Spa. Bij Ferrari is die nul geen overgave, maar strategie. En het is Mercedes dat knippert.
Carlos Sainz eist publiekelijk meer van een worstelend Williams, terwijl zijn mogelijke uitweg naar Audi al bezet blijkt. Vastgelopen na zeven races.
Kimi Antonelli leidt op zijn negentiende het WK, maar zijn voorsprong krimpt. Hij zoekt steun bij Roger Federer, en krijgt de zegen van Max Verstappen.
Nee, er komt in 2027 geen tweede revolutie. De grote ommekeer was 2026. Wat er wel verandert, en waarom de FIA de downforce bewust verlaagt.
De FIA legt een straight-line-zone in de afdaling naar Eau Rouge. Precies daar moet de Red Bull-vleugel dichtklappen. Twee keer lukte dat al niet.
Leclerc geeft toe dat de 2026-auto's zijn agressieve kwalificatiestijl afvlakken. Een remwissel bracht het vertrouwen terug, met Silverstone als beloning.
Max Verstappens raceteam neemt de 15-jarige Belg Dries Van Langendonck op, leider in de Britse Formule 4. Hij blijft ook gewoon McLaren-junior.
Regerend kampioen Norris krijgt tien plaatsen gridstraf op Spa na een vierde krachtbron-onderdeel. De betrouwbaarheidsvloek achtervolgt zijn titeljacht.
Alonso vindt F1 oneerlijk: de beste coureur, Verstappen, wordt dit jaar zesde terwijl Antonelli de titel pakt. Damon Hill reageert bot. En de fans? Verdeeld.
Beide McLarens krijgen in Spa de nieuwste Mercedes-motor en een nieuwe achtervleugel. Maar ze zijn klant, geen fabrikant, en dat voedt de Max-twijfel.
Ondanks de zege in Silverstone staat Leclerc nog 46 punten achter Hamilton: een remprobleem sinds Suzuka verklaart waarom.
Norris verwelkomt hem, Zak Brown houdt de deur dicht en bij Mercedes en Ferrari is allang geen stoel meer vrij. De clausule opent straks naar een lege gang.
Pérez blikt op de High Performance-podcast terug op vier jaar naast Verstappen bij Red Bull, nu hij weer rijdt voor Cadillac.
Verstappen valt uit in de Britse GP door een kapotte achtervleugel, de tweede storing in twee weken. 'Ik moet even resetten,' zegt hij.
Guenther Steiner noemt Toto Wolff te slim om Verstappen te halen, net nu de exit-clausule bij Red Bull open is en McLaren als enige route overblijft.
Bij Ferrari-coureur Hamilton is de maat vol: op podcast StarTalk haalt hij uit naar de batterijregels van 2026, dezelfde kritiek die Verstappen al eerder uitte.
Na een teleurstellend Silverstone start Williams een interne evaluatie voor Spa; Sainz wacht nog altijd op bewijs dat simulatorwinst ook op de baan verschijnt.
Adrian Newey, de man achter Verstappens titelauto's, trof bij Aston Martin systemen aan die 'niet meer geschikt' waren. De genie blijkt geen tovenaar.
Silverstone legde de echte zwakte van Red Bull bloot: energie-deployment. Teambaas Mekies vreest dat Spa, Max' lievelingsbaan, precies zo uitpakt.
