Red Bull Ring — Spielberg, Austria
Chefingenieur Paul Monaghan vertrekt na ruim twintig jaar bij Red Bull, richting Cadillac. Alweer een pijler weg, en dat voedt de twijfels rond Verstappen.
George Russell maakt op de mediadag in Oostenrijk korte metten met de Verstappen-geruchten: hij blijft bij Mercedes. 'Het is niet eens een vraagteken.'
Daily Mail en F1.com melden stille contacten tussen Verstappen en McLaren. In het scenario schuift Piastri door naar Red Bull. Mekies houdt vol dat Max blijft.
De FIA noemt Red Bulls motor de sterkste van 2026, terwijl Mercedes elke race wint. Red Bull eist opheldering: in geen enkele dataset staan ze boven Mercedes.
De FIA verbood Mercedes' diffuser-truc, toch stonden Antonelli en Russell vrijdag bovenaan. Een nieuw ERS-pakket en een worstelend Red Bull verklaren veel.
Red Bull brengt in Oostenrijk een tweede grote update voor Verstappen, gericht op gewicht. Toch waarschuwt teambaas Mekies meteen: het gat blijft.
Ferrari bedacht hem, Red Bull kopieerde hem voor Max, nu buigt ook McLaren. De Macarena-vleugel verovert de grid, en in Oostenrijk komt alles samen.
George Russell wil hard knokken met Kimi Antonelli, maar niet als Ferrari ervan profiteert. 'De zege voor het team is de prioriteit.'
De FIA deelt in 2026 nog maar een strafpunt in zeven races uit. Carlos Sainz prijst de beste samenwerking met de bond sinds Charlie Whiting.
Na de nederlaag in Barcelona en het verlies van hun vloer-truc staat Mercedes onder druk. Guenther Steiner verwacht juist een keiharde reactie in Oostenrijk.
Max Verstappen aast op de 24 Uur van Spa en vroeg de organisatie de race uit een F1-weekend te halen. Zijn eigen team staat er dit weekend al, zonder hem.
De FIA verbiedt per direct Mercedes' slimme diffuser-truc. Het pikante: Ferrari bedacht het idee maanden eerder en kreeg nul op het rekest.
Toto Wolff noemt betrouwbaarheid nu zelf Mercedes' grootste zwakte. Na de DNF's van Antonelli en Russell is dat de echte titeldreiging, niet Ferrari.
Boven de 31 graden trekt de FIA aan de bel. Maar wat houdt een heat hazard precies in, hoe werkt de koelvest, en waarom zijn de coureurs het er niet over eens?
Ferrari en Audi sleutelen al aan hun motor, Red Bull mag niets en wil de hele meting overdoen. Zo zit het ADUO-systeem in 2026 in elkaar.
Tien bochten, ruim een minuut, en torenhoge inzet. Een rondleiding langs de remzones, de track-limits en wat er in 2026 verandert op de Red Bull Ring.
Batterij-harvesting dwingt coureurs vroeg van het gas. Volgens Franz Tost kost dat Verstappen precies zijn handelsmerk: het ultralaat remmen.
Zandvoort neemt dit jaar afscheid van de F1, en Assen ruikt zijn kans: het circuit vroeg een Grade 1-licentie aan voor een gooi naar de Dutch Grand Prix.
Ferrari pakt dit weekend zijn eerste ADUO-token uit. Goed voor een schamele tiende, en motorbaas Gualtieri waarschuwt: dit verandert de pikorde niet.
De FIA kondigt het eerste hittealarm van 2026 af, precies op Red Bulls thuisbaan. En dat brengt de koelvestruzie terug waar Max zo'n hekel aan heeft.
