AlphaTauri is een Formule 1-team uit Italië. Het hoofdkwartier van het Formule 1-team van AlphaTauri is gevestigd in het Italiaanse dorpje Faenza. AlphaTauri is het zusterteam van Red Bull Racing, haar belangrijkste taak is om coureurs klaar te stomen voor een dienstverband bij de grote broer. AlphaTauri stond voor 2020 bekend als Scuderia Toro Rosso.

Team

De teambaas van het Formule 1-team van AlphaTauri is de Oostenrijker Franz Tost. Hij wordt bijgestaan middels adviezen door zijn landgenoot Helmut Marko, die in zijn rol als talentscout een belangrijke taak heeft op het rijdersvlak. Graham Watson is de team manager van AlphaTauri, Jody Egginton ontwerpt de wagens. Red Bull-oprichter Dietrich Mateschitz is de eigenaar van AlphaTauri. Het rijdersduo van AlphaTauri wordt gevormd door de Franse coureur Pierre Gasly en de Japanse coureur Yuki Tsunoda.

De reserverijder van AlphaTauri is de Nieuw-Zeelander Liam Lawson, die zijn rol als reservecoureur van Red Bull Racing combineert met dezelfde rol bij het zusterteam. AlphaTauri maakt gebruik van de Red Bull Power Trains, die oorspronkelijk door Honda werden ontworpen.

Geschiedenis in de Formule 1

De roots van AlphaTauri liggen in het Formule 1-seizoen 1985, wanneer het nietige Italiaanse team van Minardi, van naamgever Gian Carlo Minardi, zijn eerste opwachting op de Formule 1-startopstelling maakt. Minardi is het lievelingetje van de paddock, voornamelijk omdat het ze zelden voor de wind gaat. Minardi is de eeuwige rodelantaarndrager, die slechts zelden uit de achterste regionen weet weg te kruipen. Ook heeft de Italiaanse renstal een chronisch geldgebrek.

Zodoende zwicht Minardi ervoor de inboedel te verkopen wanneer Mateschitz, de oprichter van Red Bull, in de zomer van 2005 een bod doet. Minardi wordt omgedoopt in Scuderia Toro Rosso en twee Red Bull-junioren, te weten Vitantonio Liuzzi en Scott Speed, kruipen achter het stuur van de eerste Toro Rosso. Liuzzi en Speed verrichten geen wonderen met de Toro Rosso en met name Speed verdwijnt net zo snel als zijn achternaam doet vermoeden.

De vervanger van Speed beklijft echter wel. Sebastian Vettel mag als jochie van twintig zijn eerste Grands Prix voor Toro Rosso rijden en doet dat zo behoorlijk, dat hij wordt beloond met een vaste aanstelling voor het Formule 1-seizoen 2008. Als in het voorjaar de nieuwe Toro Rosso eindelijk rijklaar is, racet Vettel de pannen van het dak. Meermaals schudt hij onmogelijk geachte puntenfinishes uit de mouw. Het klapstuk moet dan nog volgen. Tijdens de Italiaanse Grand Prix op Monza doet Vettel de complete racewereld versteld staan.

Het jonge Duitse talent stuurt zijn Toro Rosso in de kwalificatie naar een briljante poleposition. Vettel komt in die positie terecht, doordat het regent en de baan nat is. Menigeen vermoedt dat de Duitser in de race het tempo van de McLarens, Ferrari’s en BMW Saubers niet kan pareren. Dat blijkt echter een foute aanname. Alsof hij nooit anders heeft gedaan, rijdt Vettel op Monza op een opdrogende baan naar een sensationele overwinning. In de achtertuin van Minardi, zoals het team drie jaar voor de zegetocht van Vettel nog was genoemd, mag Toro Rosso een even onverwachte als verdiende Grand Prix-zege bejubelen.

Vettel wordt snel overgeheveld naar Red Bull Racing. Het is immers de taak van Toro Rosso om jonge talenten op te leiden voor een rol bij het grotere team. Na Vettel is het tijd voor twee nieuwe jongelingen, te weten Sébastien Buemi en Jaime Alguersuari. Ondanks dat de eerstgenoemde zeer constant blijkt en de tweede zeker snelle momenten kent, acht het Red Bull-bestuur beiden niet snel genoeg voor een zitje op het hoogste plan. Toro Rosso is in de jaren van Buemi en Alguersuari iets teruggezakt. Het is nog altijd een sterke middenmoter, maar verder dan een handvol zesde plaatsen komt de renstal niet.

Met twee nieuwe gezichten probeert Toro Rosso vanaf 2012 voor een nieuw elan te zorgen. Daniel Ricciardo en Jean-Éric Vergne mogen laten zien waarom zij wél bij Red Bull thuishoren. Ricciardo doet dat het beste en daarom promoveert de Australiër voor het seizoen 2014 naar Red Bull. Vergne krijgt een nieuwe teammaat naast zich. Daniil Kvyat doet het niet eens zo heel veel beter dan Vergne, maar toch ziet Red Bull in hem een nieuwe Red Bull Racing-coureur. In 2015 rijden er met Ricciardo en Kvyat voor de eerste keer twee Toro Rosso-promovendi bij Red Bull Racing.

Zodoende moet Toro Rosso wederom op zoek naar nieuwe coureurs. Deze worden gevonden in personen van Max Verstappen en Carlos Sainz junior. Het is de Spanjaard, zoontje van de gelijknamige rallykampioen, die aanvankelijk het voortouw neemt. De Nederlander, zoontje van voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen, groeit echter in het seizoen en als Kvyat in het voorjaar van 2016 zijn Red Bull Racing-congé krijgt, promoveert Verstappen naar de hoofd-equipe.

In daaropvolgende jaren mogen Pierre Gasly, Brendon Hartley, Alexander Albon en Yuki Tsunoda het proberen bij het zusterteam van Red Bull, dat per 2020 als AlphaTauri door het leven gaat. Gasly en Albon krijgen, beiden in 2019, de kans om zich naast Verstappen bij Red Bull Racing te bewijzen. Beiden zakken echter door het ijs. Gasly keert terug op het oude nest en wint zowaar een Grand Prix. Tijdens de chaotische Italiaanse Grand Prix van 2020 op het circuit van Monza houdt Gasly het hoofd koel, om als eerste over de eindstreep te komen en zijn renstal uit Faenza de facto op een tweede Grand Prix-overwinning te trakteren. Het is een uitschieter, want AlphaTauri bivakkeert meestal rond de laatste puntenplaatsen.