Max Verstappen kent geen geweldig track record op het Marina Bay Circuit in Singapore. Komend weekend wil de Nederlander dat natuurlijk veranderen, maar hoe ging het hem in eerdere edities af in de eilandstaat?
2015: Verstappen negeert teamorders via Board Radio
In zijn eerste Grand Prix van Singapore begint de inmiddels regerend wereldkampioen niet best. Hij laat zijn auto afslaan en moet met een ronde achterstand vanuit Pit Lane starten.
Na een Safety Car maakt Verstappen zijn ronde achterstand ongedaan en komt uiteindelijk in de punten terecht. Als hij op de achtste plek ligt en zijn huidige teamgenoot Sergio Pérez rijdt vlak voor hem, komt er van hogere Toro Rosso-hand een Call.
De Nederlander moet zijn teamgenoot Sainz, die achter hem op P9 ligt, voor laten gaan. Verstappen weigert dit en laat voor het eerst aan de Formule 1-wereld zien hoe hij in elkaar zit. Hij haalt met P8 belangrijke punten binnen.
2016: Race in Red Bull om snel te vergeten
Startend vanaf de vierde plek – teamgenoot Daniel Ricciardo vertrekt vanaf P2 – rijdt Verstappen in de Red Bull (na vier races in 2016 kwam de Nederlander op het zitje van Daniil Kvyat te zitten, de rest is inmiddels geschiedenis) een race zonder verhaal.
Zelfs de als allerlaatst gestarte Sebastian Vettel rijdt hem voorbij en omdat ook de andere Ferrari-coureur Kimi Räikkönen hem daarvoor al passeerde, finisht Verstappen als zesde.
2017: In de Ferrari-sandwich
Dan een jaar later. Verstappen heeft inmiddels al een tijdje een soort van rivaliteit met Sebastian Vettel. Achter de dominante Mercedes-coureurs vechten zij continu om de kruimels.
Als de Duitser op een regenachtige baan vanaf Pole Position start en het dan nog racenummer 33 vanaf P2, is dat voer voor een mooi gevecht. Net na de start komt echter ook Räikkönen zich vanaf P4 om de eerste plek mengen en dat gaat compleet mis.
Terwijl Verstappen in een heuse Ferrari-sandwich belandt, krijgt hij van alle kanten kritiek van de Italianen. Eindstand? Zowel de Red Bull-coureur als zijn beide Ferrari-concurrenten noteren een DNF.
NB: Wij mogen geen beelden van het officiële Formule 1 YouTube-kanaal delen op onze website.
2018: Een fysiek zwaar snooze fest, of toch niet?
Nog een jaar verder, opnieuw P2 op de startgrid voor de Nederlander. Deze keer staat de dat jaar ongenaakbare Lewis Hamilton aan zijn zijde op de beste startpositie. Ondanks een eerste Singaporese podiumplek voor Verstappen (hij blijft tweede) lijkt er niet veel aan; de complete top-6 finisht waar hij gestart is.
Dat gebeurt echter niet zonder slag of stoot. Nadat Vettel een Undercut probeert op Hamilton, ziet de Duitser zich na alle eerste pit stops vanaf P2 terugvallen tot achter Verstappen. Als vervolgens de achterblijvers er een potje van maken met de blauwe vlaggen halverwege de race, komen raceleider Hamilton en achtervolger Verstappen nog bijna met elkaar in contact. Als de kust veilig is, rijdt de Brit weer een gewonnen race.
2019: Voorlopig Max’ laatste Singapore-podium
Nog voor we überhaupt weten wat een Coronavirus is, gaan we nog een keer naar de eilandstaat, met nieuwbakken Ferrari-coureur Charles Leclerc op Pole.
Achter hem Hamilton, Vettel en Verstappen. Deze keer werkt een Undercut van de Duitser wel: zijn Monegaskische teamgenoot is de pineut. Verstappen op zijn beurt pakt Hamilton in het strategische gevecht en rijdt achter beide Ferrari’s naar de derde plek.
2022: Nu wel raak?
Dus is het tijd voor Verstappen om na een tweede en een derde plek nu eens het hoogste schavotje op het Marina Bay Circuit te bemachtigen. De Nederlander gaat met een voorsprong van 116 punten op Charles Leclerc het aankomend weekend in en heeft in theorie kans al in Singapore wereldkampioen te worden.
Of hij aankomende zondag zal juichen? Je volgt het allemaal via GPinfo!
28-05-2023.jpg)
