Veel teams zijn momenteel bezig met de ontwikkeling voor 2022 en 2023, maar bij de motorleveranciers gaat er nu al heel veel aandacht naar 2026. Dan gaan namelijk de nieuwe motorreglementen van kracht. Door die nieuwe motorreglementen heeft Audi al toegezegd deel te nemen in F1 en daarmee gaan ze de concurrentie aan met Red Bull Powertrains.
Bij Red Bull zijn ze momenteel bezig om het project van Honda een goed vervolg te geven. In de nieuwe fabriek in Milton Keynes worden de motoren ontwikkeld voor Red Bull en AlphaTauri en samen met Honda werken ze naar 2026 toe. Technisch directeur Pierre Wache legt er meer over uit in gesprek met Formula1.com.
“Het is duidelijk een enorme uitdaging, nog meer omdat je echt vanaf niks moet beginnen.” Volgens Wache is 2026 de grote uitdaging voor Red Bull Powertrains. Ze werken nu nog met de motoren van Honda, maar in 2026 moeten ze het helemaal zelf gaan doen. “Je zet alles op zijn plek, je ziet het gebouw dat neergezet is, de hoeveelheid dyno’s, de hoeveelheid mensen die ze nu hebben. Op dit gebied is de leercurve heel groot.”
Wache vergelijkt Red Bull Powertrains met het nieuwe Audi-project. Beide zullen een nieuwe motor op moeten bouwen, terwijl Ferrari, Mercedes en Renault al de kennis hebben van de werkwijze in 2014. “Dit jaar heeft Ferrari de sterkste motor, misschien niet de meest betrouwbare, maar daardoor ligt de lat heel erg hoog. We gaan hard werken om te proberen dat we op dat niveau zitten.”
