Dit weekend gaat de Formule 1 verder met het 2024-seizoen en dat met de zesde race van de kalender. De Grand Prix van Miami staat op de planning. Hoe kunnen de coureurs het beste vechten voor de punten? Tijd om het circuit van Miami onder de loep te nemen.
De Formule 1 keert dit weekend terug met een nieuwe race. Dit keer daalt het circus neer in de Verenigde Staten, voor de eerste van drie Grands Prix die dit jaar in het land verreden wordt. In Miami wordt de zesde ronde van het wereldkampioenschap van de Formule 1 verreden.
Het circuit is nog relatief nieuw op de Formule 1-kalender, al weet één coureur tot nu toe beter dan de rest te domineren in Miami. Zijn naam is Max Verstappen. De Red Bull Racing-coureur won tot nu toe alle edities op het Amerikaanse circuit en kan daar een derde aan toevoegen in 2024.
Circuitgegevens
Naam: Miami International Autodrome
Lengte: 5.412 km
Aantal bochten: 19
Aantal DRS-zones: 3
Aantal te rijden rondes: 57
Raceafstand: 308.708
Bloedsnelle baan door DRS
Het circuit in Miami kun je het beste omschrijven als een bloedsnelle baan. Het heeft te maken met de verschillende lange rechte stukken, want die geven onder de huidige setup van de wagens ruimte voor veel inhaalacties via DRS. Er zijn namelijk maar liefst drie DRS-zones.
Daarbij is de derde zone opvallend genoeg de kortste, want dit is de DRS-zone die vanuit sector 3 richting start/finish gaat en een deel van de eerste sector bekleedt. Toch is dat niet de lastigste DRS-zone, want die zit juist in sector 2. Kort nadat de coureurs sector 2 binnenkomen trapt de DRS-zone af met een flauwe buiging naar links gevolgd door een lang recht stuk.
De start van sector 3 heeft vervolgens het langste rechte stuk van het hele circuit. Dit maakt het de meest praktische DRS-zone om in te halen, al moet je daarna wel oppassen als coureur. Het detectiepunt voor de derde DRS-zone zit gelijk achter de hairpin bij bocht 17 en als je concurrent vlak achter je zit, kan hij je gelijk aanvallen richting start/finish.
28-05-2023.jpg)
19-06-2023.jpg)
12-12-2022.jpg)
