Kritiek op wedstrijdleiding na Monza: 'Genoeg reden voor een rode vlag'

Er is opnieuw veel kritiek gekomen op de manier waarop de wedstrijdleiding omgaat met een safetycar in de slotfase van een Grand Prix. Iedereen dacht dat de FIA geleerd zou hebben na de controversie in Abu Dhabi afgelopen jaar, maar toch hebben ze een nieuwe manier gevonden om het eind van de race te verpesten in de ogen van de fans en teams.

Daniel Ricciardo kwam zes rondes voor het eind van de race stil te vallen richting de tweede Lesmo in Monza. Hij stopte zijn auto bij een krap punt, waar de auto niet makkelijk weggereden kon worden. Een safetycar kwam op de baan, maar omdat het zo lang duurde werd er uiteindelijk niet meer geracet. Martin Brundle legt in zijn column bij Sky Sports uit hoe hij vanuit zijn commentaarpositie keek naar de laatste paar rondes.

“Het was echt pijnlijk om te zien. De McLaren zat vast in zijn versnelling dus kon geen kant op. Er is een discussie gestart waarbij als er in de laatste vijf rondes problemen zijn, om een rode vlag erin te gooien en een staande herstart te houden. Dat zagen we vorig jaar in Azerbeidzjan en dat leverde een spannende finale op.” Toen verremde Hamilton zich richting de eerste bocht en won Sergio Perez, voor Sebastian Vettel en Pierre Gasly.

Hoewel er in eerste instantie dus niet veel aanleiding leek op een rode vlag, legt Brundle uit dat de situatie wel een gevaarlijke situatie opleverde “Ik moet zeggen dat als er een bergingsvoertuig en een stilgevallen F1-auto zie staan, terwijl er auto’s langs vliegen op safetycar snelheid, dan was dat naar mijn mening wel genoeg reden voor een rode vlag.”