GP van Abu Dhabi: dit is het Yas Marina Circuit

Dit weekend gaat de Formule 1 verder met het 2023-seizoen en dat met de laatste race van de 2023-kalender. Dat betekent dat het tijd is voor de race die de kalender al jaren afsluit. De Grand Prix van Abu Dhabi staat namelijk op de planning. Hoe kunnen de coureurs het beste vechten voor de punten? We nemen gelijk een kijkje.

Naam: Yas Marina Circuit

Lengte: 5.281 km
DRS-zones: 2
Bochten: 16

Voor Max Verstappen is het Yas Marina Circuit de laatste jaren uitgegroeid tot een thuisbasis. De Nederlander voelt zich als een vis in het water op het circuit in de woestijn, zoals te zien valt aan zijn laatste drie races in Abu Dhabi. Maar hoe kunnen de coureurs nu het beste rijden om de strijd aan te gaan met elkaar? Dat leggen we uit.

Bocht 1-2-3

We beginnen zoals altijd bij de eerste bocht vanaf start/finish. Coureurs krijgen een redelijke aanloop naar de eerste bocht, waardoor ze goed een lijn kunnen kiezen om in te sturen.  Het liefst trek je vanaf rechts naar links, want bocht 1 snijdt negentig graden die kant op. Knallend over de kerbstone laat je de wagen vanaf de binnenkant naar buiten uitlopen.

Bocht 2 brengt namelijk opnieuw een knik naar links en dus wil je in aanloop naar die bocht weer aankomen rijden vanaf de rechterkant van het Yas Marina Circuit. Wederom kruis je de baan naar de binnenbocht om vervolgens de wagen rechtuit over de baan te laten scheuren richting bocht 3. De snelle bocht die als een halve cirkel naar rechts loopt geeft ruimte om op het gas te blijven.

Bocht 4-5

Met redelijk wat snelheid kom je dan ook aanzetten bij bocht 4, tevens de afsluitende bocht van de eerste sector. Deze flauwe buiging naar links laat de baan als het ware uitlopen in aanloop naar bocht 5. Bij de start van de tweede sector, onderweg naar bocht 5, is vervolgens ook direct de eerste DRS-detectiezone van het Yas Marina Circuit.

Met een mooi recht stuk in aanloop naar bocht 5 wordt het gaspedaal ingetrapt, waarna de rem wel tijdig gebruikt moet worden. Bocht 5 is een haarspeldbocht naar links en die snijd je aan door vanaf de buitenkant naar binnen te trekken. Vermijd de kerbstone wanneer je de binnenbocht pakt en duw het gaspedaal op het juiste moment weer in voor een goede exit. 

Bocht 6-7-8

Die wil je namelijk hebben, omdat een enorm lang recht stuk aanbreekt. Hier begint de eerste DRS-zone van het circuit en dus is er veel ruimte voor coureurs om op dit stuk van sector 2 in te halen. Vervolgens moet je kort voor bocht 6 wel weer op tijd op de rem, waarna je wederom vanaf de buitenkant naar binnen trekt om bocht 6 naar links te nemen.

Direct hierna staat de volgende bocht voor je klaar. Bocht 7 naar rechts is een negentig graden-bocht, waarbij je lekker over de kerbstone kunt knallen. Op die manier heb je de beste exit in aanloop naar de tweede DRS-detectiezone van het circuit. De tweede DRS-zone opent vrij snel daarna, namelijk wanneer bocht 8 het circuit wat naar links buigt.

Bocht 9-10-11

De aanloop naar bocht 9 is dus lang, maar richting het einde van dat rechte stuk moeten de coureurs wel op de rem. De haarspeldbocht in de vorm van bocht 9 staat namelijk voor de deur, waarna het niet heel lang duurt voordat bochten 10 en 11 elkaar opvolgen. De twee volgen elkaar rap op en buigen samen de baan wat verder naar rechts.

Bocht 12-13-14

Bocht 12 is vervolgens ook naar rechts, maar is een stuk scherper. Deze keer is het een 90-graden bocht naar rechts. Kort daarna volgt een wat snellere bocht naar links, wat vooral te maken heeft met de buiging van de baan. Deze is niet strak zoals bocht 12. Bocht 14 is vervolgens een exacte kopie van bocht 13, waarna de baan een stuk langer uitloopt richting het laatste stuk van de derde sector.

Bocht 15-16

Eenmaal aangekomen bij bocht 15 mogen de coureurs wederom met redelijk tempo doortrappen. Bocht 15 is een redelijke buiging naar rechts, maar veel snelheid kan bewaard worden. Datzelfde geldt niet bij bocht 16 die kort daarop volgt. Hier wordt een harde 90-graden bocht voorgeschoteld naar rechts. Vervolgens is de ronde compleet en mogen de coureurs zich na 58 ronden douchen en genieten van de winterstop.

De vraag die resteert is natuurlijk wie er komende zondag als eerste over de streep gaat. Dat zien we op zondag om 14.00 uur Nederlandse tijd. Daarna is het tijd voor een lange winterstop tot we in 2024 weer mogen genieten van de koningsklasse van de autosport.