Komend weekend strijkt het Formule 1-circus neer in de straten van Las Vegas.
In de Amerikaanse gokstad vindt de Grand Prix van Las Vegas plaats op een ruim zes kilometer lang circuit dat bestaat uit 11 linkerbochten en 6 rechterbochten. De koude temperaturen - verwacht worden temperaturen rond de 10 graden Celsius - zorgen voor een extra uitdaging.
Dat zegt ook Pirelli-baas Mario Isola tegen De Telegraaf. "Het wordt een technische uitdaging, voor zowel de teams als ons. We gaan de race namelijk in zonder referenties, enkel op basis van een simulatie."
"Niemand reed ooit eerder op dit circuit. De baan wordt een mix van normaal straatasfalt, met name op The Strip, en andere delen die voor deze Grand Prix opnieuw werden geasfalteerd. Er zijn geen andere klasses actief op deze baan en het circuit wordt gedurende delen van de dag weer opengesteld voor normaal verkeer."
Juiste window
Wat dit voor gevolgen heeft? "Het houdt in dat er niet zoals normaal meer rubber op de baan komt door de dag heen, dus zal er minder grip op de baan zijn."
Het grootste probleem? Volgens Isola wordt dit het opwarmen van de banden. "Zeker omdat de lange rechte stukken - het langste is bijna twee kilometer - het nog moeilijker maken. De auto's zullen weinig downforce hebben, te vergelijken met Baku of Monza."
"Een hoge topsnelheid is hier de sleutel tot succes. De tijdstippen van de sessies (in de avond en nacht, red.) zorgen ervoor dat de omgevings- en baantemperaturen ongebruikelijk zijn. Het is te vergelijken met wintertests in Europa jaren terug. Het wordt moeilijk om de banden op te warmen en in het juiste window te houden."
31-07-2023.jpg)
