Er zijn al tijden geluiden over de huidige vorm van het sprintformat en dat deze lang niet overaal in de smaak valt.
Eén van de kritiekpunten is bijvoorbeeld dat teams het lastig vinden om met de bandenmanagement om te gaan als er een extra race op de planning staat, compleet met eigen kwalificatie. Nu mengt Simone Berra, de hoofdingenieur van Pirelli, zich in het gesprek met een mogelijke oplossing.
"Als het aan mij ligt, hoeven we niks te veranderen aan de afstand", begint Berra bij de Italiaanse tak van Motorsport.com. "Ik denk juist dat het beter is om zorgvuldiger te beslissen welke circuits het meest geschikt zijn voor de organisatie van een sprintrace. Die beslissingen kunnen gewoon genomen worden om de sprintraces zo spectaculair mogelijk te maken."
Bandenmanagement blijft een rol
Berra vervolgt: "In Qatar ging de slijtage van de banden gewoon ongekend hard, en dat had directe invloed op de keuze van de soort band. We hadden echter geen slijtvastere samenstelling beschikbaar, en de C2 én de C3 vertoonden allebei aanzienlijke graining."
"Het circuit en de lay-out daarvan spelen een grote rol, en het is dus belangrijk om in dat opzicht de juiste circuits te kiezen die een zo mooi mogelijke show kunnen bieden voor de fans", besluit de hoofdingenieur van Pirelli.
31-07-2023.jpg)
