Zij die de dominantie van Red Bull Racing en Max Verstappen eentonig vinden, kunnen hun borst nat maken.
Tenminste, zo staat te lezen in La Gazzetta Dello Sport. De Italiaanse sportkrant brengt via de vooraanstaande F1-techjournalist Paolo Filisetti namelijk nieuws over de RB20 die Red Bull momenteel ontwikkelt.
De RB19 die de Bulls dit jaar op de grid brachten en brengen wordt in de Formule 1-paddock gezien als een van de meest dominante auto's ooit. Niet gek, als je je bedenkt dat enkel Carlos Sainz en Ferrari in Singapore een zege wisten te pakken zonder dat er Red Bull mee gemoeid was.
Grondeffect
Bij Red Bull gaven ze al tijdens de Grand Prix van Oostenrijk aan met name bezig te zijn voor 2024, omdat destijds al alles in kannen en kruiken leek voor zowel de coureurs- als constructeurstitel.
"Red Bull wil er qua competitiviteit weer bovenuit steken in 2024 met de RB20", staat te lezen in de roze sportkrant. "Daarbij kiezen ze voor een extreme verandering in hoe downforce gegenereerd en verspreid wordt."
De vloer en de Venturi-tunnels zouden daarbij op een andere manier hun werk verrichten dan tot nu toe ooit is gedaan in de Formule 1. "Daarmee verleggen ze de grenzen van het grondeffect dat in deze generatie auto's zo belangrijk is."
"Ondanks de geweldige kracht van de RB19, kwam een belangrijke zaak aan bod tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië", aldus Filisetti. "Daar klaagden Verstappen en Sergio Pérez over een gebrek aan prestaties door de wind. In de debrief na afloop van de kwalificatie zei Chief Technical Officer (die destijds afwezig was vanwege de Classic 24 Hours van Daytona, red.) Adrian Newey dat dit in 2024 niet meer het geval kan zijn door het nog nooit vertoonde grondeffect dat de RB20 zal hebben."
31-07-2023.jpg)
