Waar voor veel teams de Grand Prix van Japan eentje zoals alle andere was, maakte de monteurs van Pirelli zich klaar voor een belangrijk weekend. Er zou namelijk getest worden met de banden voor 2024. De resultaten vielen echter heel erg tegen.
Sinds 2019 wordt er in de Formule 1 met drie verschillende bandensoorten gereden, die per weekend veranderen. Dit jaar kan Pirelli kiezen uit een range van C0 tot C5. De C0-band is de hardste, C5 de zachtste. Elk weekend neemt Pirelli drie soorten mee, waarbij de hardste band de witte kleur krijgt, de middelste band geel en de zachtste band rood gekleurd wordt.
In Suzuka reden coureurs op vrijdag ook met banden zonder markering aan de zijkant. Dat was een nieuwe band die de C2-band had moeten vervangen. Mario Isola ziet de toekomst van die nieuwe band echter somber in na de test in Suzuka, zo erkent hij tegenover RacingNews365.
“Kijkend naar de data lijkt het er echter op dat het prototype niet de grip heeft waar we naar zochten. Daarom houden we volgend jaar waarschijnlijk vast aan de band van nu.” Het is niet ongewoon dat Pirelli test met prototype-banden. Vaak gebeurt dit buiten raceweekenden, maar dan heeft Pirelli niet de beschikking over de nieuwste auto of over vergelijkingsdata met de huidige banden.
In Mexico vindt er een nieuwe testronde plaats, dan om een nieuwe band uit te proberen die de C4 moet gaan vervangen. “De teams krijgen twee sets van die band tot hun beschikking. Het doel is om graining in de toekomst te voorkomen. De grip op de C4 is heel goed, maar de band brokkelt te snel af. We willen dan ook de bestendigheid van de band verbeteren.”
28-05-2023.jpg)
