Grand Prix van Singapore: deze 3 lessen hebben we geleerd

De vijftiende Grand Prix van het 2023-seizoen zit erop en we krijgen een steeds beter plaatje van de verhoudingen dit jaar. Elke Grand Prix leren we weer wat nieuws over dit seizoen en daar was het weekend op het lastige Marina Bay Street Circuit. Tijd om de drie lessen van het weekend uit te lichten

Op de straten van Singapore stond de altijd mooie avondrace klaar, zelfs als dat een flinke tol eist van de coureurs die na afloop soms wel drie kilo waren afgevallen. Wel werden fans getrakteerd op een heerlijke race met een spectaculair slotstuk. Maar welke lessen hebben we geleerd?

1. Red Bull is te kloppen

We beginnen bij het team dat dit jaar nog geen race verloren heeft. Tenminste, dat was de situatie voor de Grand Prix van Singapore. Op de straten van het Marina Bay Street Circuit werd de Oostenrijkse renstal dit seizoen namelijk voor het eerst geklopt. En dat door Carlos Sainz in de Ferrari.

De Oostenrijkse renstal wist bij het aankomen in Singapore dat het circuit moeilijkheden zou voorschotelen. Pas op de zaterdag werd duidelijk hoe lastig de renstal van Max Verstappen en Sergio Pérez het zou krijgen nadat het duo buiten de top tien kwalificeerde, waarna slechts een vijfde en achtste plek werd gepakt op zondag.

2. Sainz tactisch verder dan Leclerc

De andere les die we langzaam maar zeker leren is dat Carlos Sainz steeds meer uit de schaduw stapt van Charles Leclerc. Waar de Monegask gezien werd als het toptalent bij de Italiaanse renstal, bewijst de Spanjaard het tegendeel. Hij is immers de eerste coureur dit seizoen die van een Red Bull heeft gewonnen.

Vooral als het aankomt op tactisch inzicht lijkt Sainz een stapje voor te hebben. Zo wist de Spanjaard tijdens de race precies wat hij moest doen om de Mercedessen achter zich te houden die met nieuw rubber een serieus gevaar waren voor de winst. De Ferrari-coureur bleef kalm en zette zelfs de pitstraat te kakken nadat er geklaagd werd dat Norris te dichtbij kwam. Dat was echter allemaal onderdeel van het plan.

3. Marina Bay Street Circuit blijft verraderlijk

We sluiten af met de les die coureurs nog altijd niet geleerd hebben, namelijk dat het Marina Bay Street Circuit altijd verradelijk is. Na 62 rondes was mening wagen namelijk gehavend en waren de afvallers talrijk. Yuki Tsunoda, Esteban Ocon, Valtteri Bottas en George Russell kwamen allemaal niet over de finishlijn.

Lance Stroll kon niet eens aan de race beginnen na een crash op zaterdag. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de wagens die de race wel uitreden maar een klapper maken, zoals Logan Sargeant en Fernando Alonso. Het is en blijft een lastig circuit.