GP van Singapore: dit is Marina Bay Street Circuit

Naam: Marina Bay Street Circuit

Lengte: 4.928 km

DRS-zones: 3

Bochten: 19

 

Voor Max Verstappen is de één van de weinige unieke races van het seizoen aangebroken. De Nederlander mag zich namelijk opmaken voor de Grand Prix van Singapore, een circuit waar de 25-jarige coureur nog nooit op heeft gewonnen. Maar hoe kan de Red Bull Racing-coureur dit keer wel als eerste finishen?

Bocht 1-2-3-4

We beginnen zoals altijd bij de eerste bocht vanaf start/finish. Dat brengt ons na een flinke aanloop bij de eerste bocht van de race, die hard naar links wijkt. Coureurs valt aan te raden in te sturen vanaf de buitenkant richting de binnenbocht. Op die manier kan de aansluitende tweede bocht, een flauwe buiging naar rechts, ook direct goed genomen worden. 

 

Vervolgens is het direct tijd voor een halve haarspeldbocht, die we ook wel bocht 3 noemen. Deze wil je goed aansnijden, waarna je richting de buitenkant wil uitkomen. Op die manier kun je namelijk op tijd snelheid maken richting de laatste bocht van de vierdelige combinatie die het Marina Bay Street Circuit aftrapt. Het gaat om een flauwe buiging naar links, waar ook direct het eerste DRS-detectiepunt van het circuit zit. 

 

Bocht 5-6

Heel veel ruimte hebben de coureurs alleen niet om tempo te bouwen richting de vijfde bocht van het circuit. Marina Bay Street Circuit schotelt met bocht vijf namelijk een negentig graden-bocht naar rechts voor, waarna ook direct het eerste DRS-stuk van de baan van start gaat.

 

Het betreft een opvallende DRS-zone, want deze gaat namelijk gedurende bocht zes gewoon verder. Het heeft te maken met het feit dat bocht zes geen enorm scherpe snede heeft. De weg kromt simpelweg een tikje naar rechts, waarna vrij snel de eerste sector van het circuit afgesloten wordt. 

De tweede sector van het circuit trapt vervolgens direct met een scherpe bocht af. Bocht zeven is namelijk een scherpe bocht naar links, waarna coureurs zich vrij snel alweer op moeten maken voor de volgende scherpe bocht. Bocht 8 is namelijk nog een stukje krapper om te nemen en deze buigt naar rechts. 

In aanloop naar bocht negen wordt vervolgens een herhaling voorgeschoteld van bocht 8. Het stuk van het circuit in aanloop naar de negende bocht, die naar links knikt met pakweg negentig graden, is ongeveer net zo lang als het stuk asfalt tussen bocht zeven en bocht acht.

 

Bocht 10-11-12-13

Na bocht negen is er voor de coureurs een lekker stuk om te racen. Richting bocht tien is er namelijk geruime tijd voor de coureurs om tempo te bouwen, al is de bocht zelf verraderlijk. Kort voor bocht tien loopt het circuit een beetje uit naar rechts, waarna de bocht zelf naar links knikt. 

Kort hierop volgt een tweetal bochten waardoor de baan als het ware een zigzag beleeft. Het betreft bochten elf en twaalf, waarbij de laatste ervoor zorgt dat de coureurs weer wat naar rechts moeten insturen in aanloop naar bocht dertien. Onderweg komen de coureurs wel direct het tweede DRS-detectiepunt van de baan tegen, gevolgd door een scherpe bocht naar links.

Bocht 14-15

Vanaf hier breekt het laatste stuk van sector twee aan en worden coureurs direct getrakteerd op de tweede DRS-zone van het circuit. Zo veel mogelijk tempo wordt gemaakt, waarna de coureurs flink op de rem moeten trappen om de scherpe bocht naar rechts te pakken. 

Dat is namelijk wat bocht 14 brengt, een bocht die met meer dan negentig graden knikt. Vanaf hier hebben de coureurs een korte aanloop richting bocht 15. Deze schotelt alleen een lichte buiging voor naar links, waarna het circuit een stukje rechtdoor uitloopt. Sector 3 is dan ook officieel begonnen bij deze twee bochten.

 

Bocht 16-17-18-19

Vervolgens is er nog een laatste combinatie aan bochten, die op te delen valt in bochten 16 en 17 en bochten 18 en 19. Het eerste duo vormt samen een scherpe chicane waarbij coureurs vol op de rem moeten om de negentig graden bocht naar rechts te maken. Bocht 17 laat de coureurs vervolgens direct insturen naar links, waarna het laatste DRS-detectiepunt klaar staat. 

In aanloop naar bocht 18 mogen de coureurs redelijk hun tempo bewaren. Bochten 18 en 19 richting start finish buigen namelijk niet al te heftig, dus zolang coureurs aan de buitenkant van het circuit blijven en goed insturen kan veel tempo bewaard worden.

De vraag die resteert is natuurlijk wie er komende zondag als eerste na 61 rondes over de streep komt. Is het Verstappen die zijn eigen record verder uitbreidt met elf overwinningen op rij? Dat gaan we zondag zien wanneer de Grand Prix van Singapore van start gaat.