'FIA introduceert baanbrekende verandering vanaf 2026'

In 2026 slaat de Formule 1 een nieuwe weg in.

Dan gaat namelijk het nieuwe Concorde Agreement in, vier jaar na het 'huidige tijdperk' dat vorig jaar begon.

De nieuwe regels rond de aerodynamica moesten vanaf 2022 de koningsklasse van de autosport weer spannender maken, ware het niet dat het laatste jaar van het hybride tijdperk het spannendste Formule 1-seizoen aller tijden opleverde.

Destijds werd de strijd rond de wereldtitel namelijk pas in de allerlaatste ronde van de Grand Prix van Abu Dhabi - de laatste race van het jaar - beslist in het voordeel van Max Verstappen.

Gewicht en omvang

Enkele van de details rondom de nieuwe regels in 2026 waren al bekend. Daarbij ging het met name om de Power Unit, waarbij de elektromotor een nog grotere rol gaat spelen ten opzichte van de verbrandingsmotor, dan nu al het geval is.

FIA Single Seater-directeur Nikolas Tombazis onthulde echter de nieuwste belangrijke richtlijnen die over tweeënhalf jaar van kracht zijn. Een van de grootste kritieken was de laatste jaren dat de auto's te lang en breed zouden zijn en daardoor minder inhaalacties gemaakt kunnen worden. Daar komt een eind aan, aldus Tombazis.



"Zowel in de lengte als in de breedte gaat de auto kleiner worden, terwijl ook de banden smaller worden", aldus de Griek die in zijn carrière voor Benetton, McLaren en Ferrari werkte. "Ook zullen de bolides zo'n 50 kilogram lichter worden." Dit heeft te maken met veiligheidsmaatregelen en was een nadrukkelijke eis van de teams. "De belangrijkste pijler wordt opnieuw het grondeffect van de auto: daarop kunnen teams het verschil maken", besluit Tombazis.