De FIA doet er alles aan om de Formule 1 zo veilig mogelijk te maken. In aanloop naar de Grand Prix van Monaco komt er dan ook een forse wijziging op het reglement.
De internationale autosportfederatie gaat namelijk een extra verlaagde snelheidslimiet instellen tijdens gelevlagsituaties. Het gaat dan om de zogeheten 'Double Yellow', waarbij eerder de regels waren dat men moest afremmen, niet in mocht halen en voorbereid moest zijn te stoppen op de baan. Dit gebeurde echter niet altijd.
Het bekendste geval uit de recente geschiedenis? Max Verstappen die bestraft werd na afloop van de kwalificatie in Qatar toen Pierre Gasly op start/finish stilstond en er dubbel geel gezwaaid werd. De zogenaamde 'Delta' - de limiet waar coureurs niet overheen mogen gaan bij zowel de Safety Car- als de Virtual Safety Car-situatie - wordt verder verlaagd om de veiligheid nog meer te kunnen waarborgen.
Extra waarschuwingen
"Wanneer een coureur tijdens een Virtual Safety Car een delta op zijn scherm aangegeven krijgt, wordt de delta bij een 'Double Yellow'-gedeelte op het circuit opnieuw ingesteld, waarna een coureur onder die aangepaste snelheidslimiet moet rijden", legt FIA Head of F1 Electronics Olivier Hulot uit. "Daarna krijgen ze afhankelijk van die snelheidslimiet natuurlijk weer een nieuwe positieve of negatieve delta op hun scherm te zien. Hetzelfde systeem als voorheen, alleen een aanpassing in de Double Yellow-zones."
De coureurs zullen worden gewaarschuwd op hun dashboard display dat een dergelijke zone eraan komt. "Bovendien geven de marshalls langs de weg ook extra waarschuwingen", aldus Hulot.
