De budgetcap heeft in de korte periode waarin het gehandhaafd wordt al veel gedoe opgeleverd. Red Bull Racing ging erover heen in 2021 en voor 2022 was er de vrees dat veel teams eroverheen zouden gaan. Volgens Toto Wolff komt dat omdat er met veel beperkingen geen rekening wordt gehouden.
Bij Mercedes waren ze in 2021 onder de limiet gebleven, maar stonden ze wel vooraan om Red Bull de zwaarst mogelijke straf te geven. Bij het Duitse team waren ze namelijk bang voor een oneerlijk voordeel in de titelstrijd van 2021. Ze hebben daar in 2022 namelijk zelf ervaren hoeveel beperkingen te budgetcap met zich meebrengt. Wolff legt in gesprek met Motorsport-Total.com uit wat er allemaal bij komt kijken.
“Vroeger wisten we niet eens wat een voorwielophanging kost en vandaag moeten we de aankoopprijs van het aluminium nemen en dat dan vervolgens berekenen.” De teambaas van Mercedes legt uit hoe elke stap in het proces van nieuwe onderdelen meegenomen moet worden in de berekening, wat een intensief en zwaar proces is waarbij heel erg veel verschillende afdelingen bij elkaar komen.
“Het is heel erg complex, tot op het punt dat we kostenanalisten en ingenieurs hebben die moeten beslissen of het kopen van een kilo aluminium grondstof de prestatiewinst aan de andere kant waard is.” Een lastig financieel plaatje dus, wat veel tijd kost om op orde te krijgen. Hoe de teams zich aan de budgetcap van 2022 hebben gehouden, is nog onduidelijk. Waarschijnlijk wordt dat in de loop van oktober 2023 bekend gemaakt.
