FIA gaat door met porpoisingbestrijding, ondanks kritiek; maatregelen in België

Ondanks kritiek en tegengas van verschillende Formule 1-teams, gaat de FIA door met de plannen voor het invoeren van maatregelen om porpoising tegen te gaan. Dat meldt Autosport. De regels zouden vanaf de Grand Prix van België, na de zomerstop, moeten gaan gelden.

De FIA kondigde maatregelen aan nadat er steeds meer klachten kwamen rondom het porpoising, het stuiteren van de auto’s. Door het hevige stuiteren kregen verschillende coureurs, zoals Lewis Hamilton, George Russell en Pierre Gasly, te maken met onder meer rug-en nekklachten. Het rijden met de auto’s was een aanslag op het lichaam.

De overkoepelende autosportorganisatie FIA kondigde daarop maatregelen aan. Niet alle teams waren daar blij mee, want het porpoising is simpelweg op te lossen door het hoger afstellen van de auto. Dat heeft dan wel tijdsverlies als gevolg. Het zet teams voor de keuze tussen snelheid en de gezondheid van coureurs.

De FIA heeft besloten dat die keuze er niet meer moet zijn. Vanaf de Belgische Grand Prix wordt de zogenaamde Aerodynamic Oscillation Metric ingesteld. Aan de hand van de AOM zal porpoising worden gecheckt. Stuitert de auto te veel kan dat diskwalificatie opleveren, dus zijn teams gedwongen om de auto hoger te zetten.

Het komt op kritiek te staan van meerdere teams, omdat men van mening is dat de FIA niet zou mogen bepalen hoe teams hun auto afstellen. De FIA wuift dat echter weg. “Het was onze verantwoordelijkheid om in te grijpen uit veiligheidsoverwegingen”, stelt de autosportfederatie. Vanaf 2023 zou er een sensor op de auto’s moeten komen waarmee porpoising makkelijk kan worden gemonitord.