FIA gaat door met porpoisingbestrijding, ondanks kritiek; maatregelen in België

Ondanks kritiek en tegengas van verschillende Formule

1-teams, gaat de FIA door met de plannen voor het invoeren van maatregelen om porpoising

tegen te gaan. Dat meldt Autosport. De regels zouden vanaf de Grand Prix van

België, na de zomerstop, moeten gaan gelden.

De FIA kondigde maatregelen aan nadat er steeds meer klachten

kwamen rondom het porpoising, het stuiteren van de auto’s. Door het hevige stuiteren

kregen verschillende coureurs, zoals Lewis Hamilton, George Russell en Pierre

Gasly, te maken met onder meer rug-en nekklachten. Het rijden met de auto’s was

een aanslag op het lichaam.

De overkoepelende autosportorganisatie FIA kondigde daarop

maatregelen aan. Niet alle teams waren daar blij mee, want het porpoising is

simpelweg op te lossen door het hoger afstellen van de auto. Dat heeft dan wel

tijdsverlies als gevolg. Het zet teams voor de keuze tussen snelheid en de

gezondheid van coureurs.

De FIA heeft besloten dat die keuze er niet meer moet zijn.

Vanaf de Belgische Grand Prix wordt de zogenaamde Aerodynamic Oscillation

Metric ingesteld. Aan de hand van de AOM zal porpoising worden gecheckt.

Stuitert de auto te veel kan dat diskwalificatie opleveren, dus zijn teams

gedwongen om de auto hoger te zetten.

Het komt op kritiek te staan van meerdere teams, omdat men

van mening is dat de FIA niet zou mogen bepalen hoe teams hun auto afstellen.

De FIA wuift dat echter weg. “Het was onze verantwoordelijkheid om in te

grijpen uit veiligheidsoverwegingen”, stelt de autosportfederatie. Vanaf 2023

zou er een sensor op de auto’s moeten komen waarmee porpoising makkelijk kan

worden gemonitord.