In onze gloednieuwe rubriek Pitstop brengen wij drie keer per week de F1-nieuwtjes die te groot zijn voor het servet, maar te klein voor het tafellaken. Vandaag behandelen we Formule 1-CEO Stefano Domenicali die van de vrije trainingen af wil, Valtteri Bottas die alvast een show geeft in Australië en Haas die het bandenspelletje eindelijk snapt.
Bottas maakt indruk met V8-motor
Komend weekend is het tijd voor de Grand Prix van Australië. Deze week zijn de coureurs dan ook allemaal onderweg naar het land, maar Valtteri Bottas is alvast aangekomen. De Fin heeft een speciale stop gemaakt bij het Adelaide Motorsport Festival om daar in de Holden VF Commodore V8 Supercar te racen.
Op YouTube zijn de beelden van de Fin te zien hoe hij los gaat in de supercar. Het betreft de onboardingbeelden van de Alfa Romeo-coureur en die laten zien dat Bottas op compleet andere wijze vermaak vindt dan tijdens een Formule 1-weekend.
F1-baas wil af van vrije trainingen
Van Valtteri Bottas schakelen we over naar Formule 1-CEO Stefano Domenicali. De baas van de koningsklasse van de autosport heeft namelijk grote plannen voor de sport, namelijk het schrappen van de vrije trainingen. Zo meldt het Portuguese Sport TV.
”Ik ben een voorstander van het annuleren van de oefensessies die van groot nut zijn voor de ingenieurs, maar waar het publiek niet van houdt”, aldus de CEO van de Formule 1. Of de trainingen daadwerkelijk geschrapt worden, is voor nu nog maar de vraag. Wel is de afgelopen jaren gebleken dat Domenicali niet bang is om te experimenteren met de sport.
01-02-2023.jpg "Image: https://www.gpinfo.com/media/fotos/650x305/0/Nico-Hulkenberg-auto(Haas)01-02-2023.jpg")
Haas wil concurreren met Alpine
We sluiten de pitstop deze week af bij Haas. De Amerikaanse renstal stelt namelijk bij Auto, Motor und Sport dat het team veel kan winnen als het aankomt op de bandenstrategie. Tenminste, dat is de visie van teambaas Günther Steiner.
”In één ronde kunnen we net zo snel zijn als Alpine. We hebben aangetoond dat allebei de coureurs Q3 kunnen halen”, begint Steiner, die stelt dat het verschil nu gemaakt moet worden met de bandenstrategie. “Als dat goed gaat, zijn wij bijvoorbeeld net zo snel als Alpine.”
