Om de Formule 1 onder het nieuwe reglement van 2026 nóg spannender te maken dan deze nu al is, willen de bazen van de sport gaan kijken naar een nieuwe regel om de leider van de wedstrijd te benadelen.
De Formule 1 wil vanaf 2026 actieve aerodynamica inzetten als vervanger van de DRS. Deze actieve aerodynamica zou ervoor zorgen dat auto’s op rechte stukken met weinig luchtweerstand rijden en in bochten hoge downforce kunnen genereren. Dit systeem zorgt er ook voor dat achterliggende auto’s op rechte stukken minder vleugel zetten of meer downforce genereren in de bochten.
Daarnaast kijken de hoge bazen van de F1 naar een systeem om het de leider van de wedstrijd moeilijker te maken, in de hoop wedstrijden spannender te maken. Na jaren aan Mercedes-dominantie en dit jaar de Max Verstappen-hegemonie wil de koningsklasse graag meer spanning vooraan de grid en nog meer spektakel in de races.
Er wordt gekeken naar een idee waarbij de leider minder downforce krijgen en daardoor minder makkelijk wegrijden bij achtervolgers. Dit voorkomt dat er snel een grote voorsprong kan worden opgebouwd, wat de strijd om zeges spannender zou moeten maken.
“Actieve aerodynamica is een zeer aantrekkelijke stap qua efficiëntie. We moeten nog uitvinden of het haalbaar is, en of het veilig en voorspelbaar werkt”, zegt sportief directeur Ross Brawn van de FIA bij Autosport. “Met actieve aero kan je de koploper ook beïnvloeden. Je kunt instellen dat de leider bij een bepaalde grens iets aan downforce verliest, of de achtervolger aan downforce wint. Dat zijn trucjes waarmee je kunt spelen.”
