Overzicht: De resterende races van het F1-seizoen van 2022

We trappen af met de eerste race die nog op de planning staat. Het betreft de GP van België die op het legendarische Circuit de Spa-Francorchamps wordt gereden. Tevens is het de langste baan van de kalender, wat alleen maar meer de iconische status benadrukt. 

Vanaf vrijdag 26 augustus kunnen we voor de eerste vrije trainingen inschakelen die vanaf 11.30 uur Nederlandse tijd te volgen zijn. De veertiende race van de kalender belooft nu al spanning en sensatie, want Red Bull heeft al aangegeven na de zomerstop met upgrades te willen komen. Vorig jaar bleek Max Verstappen al de sterkste in België, maar of dat dit jaar weer zo gaat zijn is nog maar de vraag. 

Nederland volgt een week na de GP van België, wat betekent dat we gaan racen in Zandvoort. Circuit Zandvoort is het strijdtoneel voor de vijftiende etappe op de racekalender van 2022 en wordt afgetrapt op vrijdag 2 september met de eerste trainingen. De race zelf is op zondag 4 september om 15.00 uur.

Dat de race plaats gaat vinden stond lange tijd ook nog ter discussie doordat meerdere stichtingen hier een stokje voor wilde steken. Inmiddels is duidelijk dat het F1-circus neer mag strijken in Nederland. Max Verstappen wist vorig jaar de eerste Dutch GP te winnen in een Oranjezee en hoopt dit jaar op een herhaaltrucje. 

De Grand Prix van Italië is de laatste stint in de triple header waarmee de Formule 1 terugkeert na de zomerstop. Tevens de laatste race van het seizoen in Europa sluiten we af op het Autodromo Nazionale Monza. Het is de race van het jaar voor Ferrari gezien het een race op eigen bodem betreft.

Vorig jaar pakte het voor de Scuderia alleen bijzonder sneu uit. De wagens van Il Cavallino Rampante kwamen niet verder dan de vierde plek via Charles Leclerc. De Monegask hoopt (net als heel Italië) dat de 2022-editie eindelijk de prijs naar de bekerkast van Ferrari ziet gaan. De laatste keer gebeurde dat in 2019 (ook dankzij Leclerc).

Eind september mogen we ons voor het eerst sinds 2019 weer opmaken voor de Grand Prix van Singapore. Op het Marina Bay stratencircuit mogen de coureurs zich weer een keertje opmaken voor een avond/nachtrace. Voor de fans is het genieten, maar dat geldt niet voor de coureurs zelf.

Het circuit is berucht om de hitte en luchtvochtigheid. De combinatie maakt het één van de lastigste circuits van de kalender. Het voorkomen van een safety car staat dan ook altijd hoog op de prioriteitenlijst. Hoe nieuwere coureurs als Zhou Guanyu en Mick Schumacher zich op de baan weten te verhouden, zal dan ook spannend zijn om te zien.

Race achttien van de kalender brengt het F1-circus naar Japan. Op het circuit van Suzuka wordt gestreden om de titel in (voor Nederlanders) één van de vervelendste races van de kalender. De race is namelijk op zondag 10 oktober al om 7.00 uur in de ochtend en laat het dit jaar nou één van de circuits zijn waar Verstappen zichzelf tot kampioen kan kronen, mits hij geen kostbare punten verspeeld in eerdere races.

Opvallend is het sterke contrast waarmee coureurs altijd naar deze race uitkijken. Formule 1 is geliefd in het land van de rijzende zon en van de fans wordt altijd enorm genoten. Na twee jaar afwezigheid is het circuit als het goed is dit jaar terug op de kalender, mits Japan het toelaat. Dat is altijd nog spannend gezien het coronavirus nog altijd op de loer ligt.

Na de race in Japan nemen de teams een korte pauze, want pas twee weken later is de volgende race. Dit keer gaat het om de Grand Prix van de Verenigde Staten. Die wordt in Austin, Texas verreden op het Circuit of the Americas. Sinds 2016 staat deze locatie ook wel bekend als de thuisrace van het Amerikaanse team Haas. 

Het is sinds dit jaar niet meer het enige circuit waarvoor Formule 1 naar de VS afgereisd. Hetzelfde gebeurde eerder dit jaar voor de eerste GP van Miami. Dat belooft dit jaar wederom een latertje te worden voor Nederlandse kijkers, maar die willen natuurlijk zien of Verstappen de race, net als vorig jaar, kan winnen.

Eind oktober is het tijd voor de Grand Prix van Mexico. Het is de tweede keer in de geschiedenis van Formule 1 dat het Autódromo Hermanos Rodríguez het strijdtoneel is voor de twintig coureurs. Sergio Perez zal er op gebrand zijn om deze thuiswedstrijd te winnen, al was het vorig jaar zijn teamgenoot die er met de winst vandoor ging.

Vorig jaar stond de race in Mexico-Stad garant voor spektakel en stiekem hopen we daar dit jaar weer op. Het kan immers gebeuren dat het kampioenschap al beslist is wanneer deze race verreden wordt. We weten in ieder geval zeker dat we klaar zullen zitten op 30 oktober om 21.00 uur ‘s avonds.

Halverwege november is het tijd voor de op één na laatste race van het 2022-seizoen. Die wordt in Brazilië gereden. Autódromo José Carlos Pace is het circuit dat voor de tweede keer in Formule 1 gebruikt gaat worden. In 2021 werd Lewis Hamilton hier kampioen, waardoor de bloedstollende finale voor het kampioenschap bewaard werd voor Abu Dhabi.

Interlagos is doorgaans in ieder geval een circuit waarop sensatie centraal staat. Het weer schommelt vaak, dus weet je eigenlijk nooit wat je bij deze race kunt verwachten. 

Traditiegetrouw sluiten we het Formule 1-seizoen af in Abu Dhabi. De Grand Prix van Abu Dhabi is sinds haar intrede in 2009 de laatste race van de kalender en heeft een extra speciaal randje. Toen de race haar intrede maakte op de kalender was het de eerste dag-naar-nacht-race.

Het circuit stond tijden lang bekend als de Mercedes-baan, maar daar kwam in 2020 verandering in. Toen won Max Verstappen op knappe wijze en in 2021 gebeurde dat ook. Toen was er alleen een flinke controverse door Michael Masi en daar wil niemand een herhaling van zien.