Red Bull Racing en diens coureurs, Max Verstappen en Sergio Pérez, hebben mogelijk een probleem. Het ziet er naar uit dat de Mercedes-engineers door hebben hoe Red Bull haar hoge topsnelheid dit seizoen heeft kunnen vinden. Nu het zogenoemde trucje bekend is, kan het maar zo het einde betekenen voor de dominantie van Verstappen als het op de topsnelheid aankomt.
Een Formule 1-wagen heeft altijd een delicate balans om rekening mee te houden. De engineers kunnen insteken op een hoge topsnelheid, maar dat gaat ten koste van de grip die de wagen heeft in de bochten. Daar heeft Red Bull Racing dit seizoen voor gekozen, terwijl Ferrari meer inzette op de grip in de bochten.
Opvallend is dat Red Bull gedurende het seizoen steeds minder inlevert ten opzichte van Ferrari in de bochten. Dat vond Charles Leclerc ook al eerder dit seizoen. Hij uitte zijn vermoedens al eens: "Er moet iets mechanisch achter zitten." Het lijkt nu ook dat de vermoedens van de Monegask juist waren. Het is alleen niet Ferrari die het trucje achterhaalt heeft. Dat heeft de Duitse renstal van Mercedes namelijk gedaan.
"Als de auto van Red Bull stilstaat heeft hij de grootste bodemvrijheid aan de achterkant, en de laagste bij hoge snelheden", vertellen een aantal engineers van Mercedes aan het Duitse Auto, Motor und Sport. "Met een conventioneel chassis neemt dat ruimte en gewicht in beslag. We hadden er geen en konden de andere niet betalen." Red Bull daarentegen ondervond veel last van het chassis in het begin van het seizoen, maar dat gokje lijkt zich steeds meer uit te betalen.
