Dit is Albert Park, het circuit van Australië

Dit weekend vervolgt de Formule 1 haar langste seizoen ooit met de derde race van de 2023-kalender in Australië. Het circuit is er één met rijke geschiedenis en daardoor een iconische stop op de F1-kalender, maar wat zijn nou de meest belangrijkste stukken van het circuit? Dit is het Albert Park Circuit.

Naam: Albert Park Circuit
Lengte: 5.278 km
DRS-zones: 4 Bochten: 14



Albert Park Circuit is nog altijd één van de snelste circuits op de Formule 1-kalender, dat vooral voordelig is voor wagens met een beweeglijke voorkant. Wie goed door de bochten wil komen, moet bereid zijn om flink in te sturen, terwijl je altijd moet opletten op de positionering van de wagen om geen tijd te verliezen op de rechte stukken.

Bocht 1-2: snel naar DRS-stuk
Het begint allemaal bij die eerste bocht. Vanaf de start zal iedere coureur zijn tanden willen zetten in de ideale lijn om de bocht naar rechts te maken. Het is allemaal nodig om de slepende bocht naar links te pakken. Bocht 2 schotelt namelijk de eerste kans voor op DRS. Aan het einde van de tweede bocht wordt die namelijk open gezet en is het tijd om aan je concurrent voorbij te gaan op het rechte stuk.



Bocht 3-4-5: in de ankers
Na het rechte stuk waar de kans op inhalen groot is door DRS moet iedere coureur vol op de rem om niet van de baan te vliegen. Bocht 3 is scherp naar rechts, waarbij iedereen richting de rechterkant van de baan wil om zichzelf in de beste positie te brengen voor bocht 4. Die komt immers al vrij snel en zorgt altijd voor verraderlijke instuurmomenten naar links.

In aanloop naar bocht 5, kunnen coureurs het gaspedaal alweer diep indrukken. Bocht 5 brengt namelijk een slepende bocht naar rechts waarbij meer dan genoeg ruimte is om volle snelheid door te drukken. Te lang op je gaspedaal kan echter voor grote problemen zorgen.



Bocht 6-7-8: Voorgerecht
De combinatie bochten die volgt vanaf bocht 6 blijft altijd tof. Met redelijke snelheden kunnen de coureurs naar rechts insteken, waarna geleidelijk aan een bochtencombinatie van links naar rechts volgt. Het is het deel van Albert Park waarbij coureurs richting bocht 7 weer vol op het gas gaan, waarna ook door bocht 8 hoge snelheden worden bereikt.

Na bocht 8 volgt een lang stuk asfalt waarop iedere coureur geniet van hoge snelheden. Voor de chicane worden snelheden verwacht van om en nabij 330 kilometer per uur. Het deel van Albert Park is dan ook de tweede DRS-zone van het circuit en eindigt pas kort voor de bocht 9-10-combinatie.



Bocht 9-10: klapstuk
Daarover gesproken, deze combinatie van bochten is en blijft lastig. De flauwe bocht naar links is de negende bocht van de baan, waarbij het van groot belang is dat coureurs zichzelf goed klaarzetten voor bocht tien. Bij uitkomen van het tweede deel van de bochtencombinatie gaat namelijk gelijk de derde DRS-zone van start en liggen er dus kansen om in te halen.

Bocht 11-12: dubbele rechtse
Bijna direct bij het eindigen van de derde DRS-zone is het tijd voor bocht elf. Deze scherpe bocht naar rechts valt niet te missen en dus is het belangrijk voor Verstappen en de andere coureurs om tijdig af te remmen. Vervolgens is er ruime aanlooptijd richting bocht 12, eveneens een bocht naar rechts. Hier is echter wel wat meer ruimte om het gaspedaal ingedrukt te houden.



Bocht 13-14: Oplijnen start/finish
Dat moet ook wel, want een belangrijk punt nadert. Tussen bocht 12 en 13 is namelijk het tweede DRS-detectiepunt van het circuit, waarna de scherpe knik naar links volgt. Bocht 13 is nog net geen haarspeldbocht, maar leidt wel direct de laatste bocht van het Albert Park in. Het betreft bocht 14 naar rechts waarna de laatste DRS-zone aftrapt richting start/finish.

De vraag die resteert is natuurlijk wie er komende zondag als eerste na 58 rondes over de streep komt. Is het Verstappen die zijn eerste overwinning ooit pakt op het iconische circuit of toch iemand anders? De tijd zal het ons leren.