Max Verstappen kende een lastig begin van 2022. Niet alleen waren er de 2 DNF's voor de Nederlander, ook vond hij sowieso moeilijk de juiste balans in de RB18.
Dit kwam doordat de auto van Red Bull Racing met ongeveer 20 kilo 'overgewicht' ten opzichte van de limiet begon aan het seizoen. Het minimale gewicht van een Formule 1-auto lag vorig jaar op 798 kilogram, dit jaar ligt de grens al iets lager, te weten 796 kilogram. Terwijl we vooralsnog niet weten waar het gewicht van iedere auto exact op gaat uitkomen, komen er wel al hoopgevende signalen vanuit het kamp van de regerend wereldkampioenen.
La Gazzetta Dello Sport-verslaggever Paolo Filisetti tekent voor de roze Italiaanse sportkrant namelijk op dat de RB19 alvast drie kilo lichter zal zijn dan de 2022-bolide. Dit zou voornamelijk zitten in de versnellingsbak, die door het verplaatsen van wat onderdelen van de ophanging lichter wordt en bovendien het Venturi-effect vergroot. Het Venturi-effect is een van de belangrijkste manieren waarop een Formule 1-auto downforce creëert, namelijk door gaten in de vloer.
"De lay-out van de auto zal vrijwel hetzelfde blijven, maar met name de vloer krijgt een grote update", zo staat te lezen in La Gazzetta. Goed nieuws dus voor Verstappen, die na het begin van vorig seizoen erop aandrong dat Red Bull met name het teveel aan gewicht aan de voorkant moest aanpakken. Terwijl teambaas Christian Horner in september nog tegen Sky Sports zei dat het introduceren van een lichter chassis niet aan de orde was voor de Bulls, lijkt dit nu toch het geval.
